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8月6日，上证综指震荡下行，盘中再度失守2700点，最低跌至2692.32，距离前低2691.02仅有“一点之遥”。截至当日收盘，上证综指跌1.29%，收报于2705.16，险守2700点。在上证综指再次来到2700点之际，A股市场上股权转让的信号却频频“闪烁”……你觉得近期多家国资入股上市公司的目的是什么？你又是怎么看的？欢迎在评论区留言。

周洁表示，2018年中国RMBS发行量达到历史高位，存量规模从2017年增长171.1%至人民币7478亿元；截至2018年12月末，RMBS提供的融资规模为个人住房抵押贷款余额的2.9%，高于2017年的1.3%和2012年的0.02%。

点评：9月份上中旬北上资金流入创历史新高，外资对中国股市的配置在逐步增加。全球低利率和负利率资产的背景下，中国优质资产受到资金的青睐。市场对10月份贸磋有期待，加上70大庆，市场下方应有支撑。短期调整目标关注2960、2900附近。多模型上调美国第三季度GDP增速预期

低迷的车市在4月份仍在继续向下，一片低迷之中，原本的市场格局也出现松动。据全国乘联会发布的4月国内狭义乘用车零售数据，市场前三中，上汽通用多年老三的位置被东风日产占据，滑落至第五位，排在吉利之后。中国品牌中，之前的高峰时刻，销量排名前十的车企中，最多有吉利、长城和上汽乘用车三家，而眼下，上汽乘用车的批发量虽然仍能跻身前十，但已经不再出现在零售榜单之中。

在燃油车方面，比亚迪依旧呈现下滑态势。7月，比亚迪燃油车销售1.44万辆，同比下降22%。在燃油车和新能源汽车的销量均走低的情况下，比亚迪7月总计销售新车3.1万辆，同比下降17%。不过得益于上半年较好市场表现，比亚迪1-7月新能源汽车销量保持了73%的增长，累计销售16.22万辆。其中，纯电动车型累计销售10.53万辆，同比增长229%，插电式混合动力车型累计销售5.15万辆，同比下降10.41%。燃油车累计销售9.68万辆，同比下降42%。总体来看，比亚迪今年累计销售新车25.9万辆，同比降低1.05%。

在企业陆续完成财报更新工作之后，上交所的上市委会议也将恢复常态。8月15日和16日，上市委连发两份公告，佰仁医疗、晶丰明源将于8月26日接受上市委员会审议，华熙生物、博瑞医药将于8月27日上会。责任编辑：田原经济观察网 记者 周菊“从政策角度，新能源汽车的补贴退坡确实影响了公司7月新能源汽车的销量。”针对比亚迪7月新能源汽车销量的首次下滑，比亚迪内部人士对经济观察网记者表示。根据新的补贴政策，新能源汽车已在6月底取消地补，补贴退坡幅度达50%。除此之外，上述人士还提到宏观经济下行及新能源汽车市场竞争加剧等因素，导致了部分消费者出现了持币待购现象。