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中信建投：母公司2月净利4.03亿元中信建投公告，公司母公司2月营收为6.8亿元，净利为4.03亿元。此外，因股价涨幅异常，公司提示风险称，截至3月6日，申万证券II指数公布的证券行业41家A股上市公司中，加权平均静态市盈率为35.8倍，公司静态市盈率为70.2倍，公司市盈率高于行业平均市盈率近一倍。公司特别提醒广大投资者，注意投资风险，理性决策，审慎投资。

第一部分，是强化境内外市场开拓。简单说来，就是大力支持企业揽订单。包括大力推动“莞货全球行”，扩大国际展会合作，着力叠加通关便利，加快壮大跨境电商，支持建设海外市场拓展中心，推动供应链创新与应用，实施消费促进专项行动，支持小微企业和外资企业参与政府采购等8条具体措施。

第二个是昨天晚上的晚会，昨天来了很多企业家、很多明星，我在开这个会议的筹备会上，我跟于秀讲，腊月初八这一天，我们所有人，没有一个人是老板，我们的老板就是老师们，只有老师们那一天，让他们得到尊重、得到尊严，昨天晚上是他们的。今天的午饭变得非常重要，午饭主要是讨论我们怎么改变这个状况、怎么改善这个状况。我自己挺怕去参加那些慈善晚宴、晚会，很多慈善晚会就是鸿门宴，你准备出多少钱。

“因为基金公司运行一只基金产品需要各项成本，当基金规模过低，不足以覆盖基金公司成本的时候，基金公司往往会选择将它清盘。”沪上一名基金公司内部人士表示。此外，今年以来发行的股票型基金和混合型基金平均首发规模分别仅为11.33亿元、10.69亿元，其中不少基金的首发募资规模在规定门槛边缘徘徊，高出规定最低标准不足1亿元。而这些艰难成立的股基设立后日子依旧难熬，成立至今大部分产品的净值仍在面值以下。

此外，顺风车若回归，其公益属性还需要进一步强化。“减少双方使用成本和出行成本，不是以盈利为目的，而是减轻出行负担”，这本身就是顺风车的定义。企业搭建平台和政府监管，共同履行社会责任，只是最起码的基础。还可以尝试顺风车平台与营利性网约车平台的区分与独立，进而更有力地在形式上实现公益性和非商业化，最大程度保证顺风车的纯洁性，其公益性也能得到支撑。这样的话，也是在为顺风车的安全性打助攻，保证其健康回归和理性成长。

与此同时，A股市场的股价结构调整格局仍然较大，中弘股份的停牌就意味着那些1元多股价的个股将面临较大的调整压力。这对A股市场带来了两个压力，一是意味着以往A股的投资逻辑、炒作模式均会有实质性的改变。因为中弘股份是典型的持续高送转的炒作模式，本来意图是通过高送转来持续降低股价，吸引中小投资者的参与，增强流动性，但结果却把自己送进了退市边缘。前车之鉴，必然会引起相关上市公司的警惕，高送转或将走入历史，这对市场热钱也是一个较大的打击，因为他们没有了炒作逻辑。