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区块链+图片，充满想象力，但然后，就没有然后了。原因可能有很多，对于新晋企业尤其是BAT这类巨头而言，可能是市场吸引力不够，毕竟图片产业再大，也大不过信息流、电商和游戏。但对于创业者而言，视觉中国仍然要负很大的责任，作为行业领头羊，它在法理和商业边缘“游刃有余”的表现，起了一个错误的示范：维权模式太容易赚钱，却只需花费很小成本维护摄影师。

例如，12月26日，有媒体从上海市民热线“12345”网站发现，权健在上海曾遭市民多次投诉，投诉原因为违法经营和违法传销。这些保健品销售自称是权健集团代理，交15000元入会费，每周可得到数万元分红，有不少老人受此影响，掏钱入会。这样的营销方式，与法律所规定的直销，相去甚远。

2018年调整后的国家新能源汽车补贴相关规定中，明确要求“营运新能源汽车从注册登记之日起，2年为期，行驶不足2万公里则不予补助，并在清算时扣回预拨资金。”据悉，奇瑞汽车的3344辆汽车和北汽新能源的1477辆汽车未通过审核正是因为行驶里程不达标。东风小康总共申报597辆，因行驶里程不足2万公里，有521辆未通过审核。力帆汽车申报的976辆新能源汽车则是因为数据与推荐目录不一致全部未通过审核。

自业主手中签下物业之后，关于设计装修、消防验收的这个时间差，近日被万科总裁、首席执行官祝九胜视为长租公寓发展过程中的遗憾和不足，“过往我们收到的房源较多，如何及时供应出来，这中间的时间差控制得不是特别好。”他说。正是这种时间差，一方面造成空置成本，另一方面打破了短时间内的供需关系。不过，“时间差”存在的隐形成本，运营机构正在巧妙避开。

尽管美国军方一再否认，声称X-37空天飞机不会用于军事目的。但是，外界却不这么认为，因为X-37空天飞机具有反复使用和起降的能力，可以相对低成本地往来于地表和太空，并且X-37空天飞机具有不小的挂载能力，完全有能力装载一定规模的武器系统，如果X-37携带武器进入太空，那就可以对太空中敌国的卫星进行攻击，能极大地破坏敌方的通讯系统、武器定位系统，引起指挥系统的混乱。一名专家在接受记者采访时说，如果X-37空天飞机研制成功并能够执行军事任务，那么我们现有的武器系统不过只是原始的弓箭和长矛而已。

说到底，在稍微运用了一点资本并购手段后，江湖上给够给予视觉中国足够竞争压力的企业没有了，更别幻想有公司或者创业者用颠覆性的技术、模式来冲击视觉中国。有意思的是，技术恰恰是互联网创业者最喜欢炫耀的。仅以图片版权和商业化为例，自从区块链概念爆发后，已经有不少公司宣称，利用区块链技术做到图片版权全网可溯，从而围绕摄影师（版权人）展开新的图片交易商业模式的探索。