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她1994年加入百事，2006年升任CEO，2007年被选举为董事会主席，直到2019年2月卸任。长达24年的经历中，她促成了百事的转型，参与了每一项重大决策，也完成了“商界铁娘子”的华丽蜕变。1994年，在ABB的任职到期时，卢英德在百事董事长兼首席执行官韦恩·卡洛维的盛情邀请下，以高级副总裁兼首席战略官的新身份，加入面临转型关头的百事。

事实上，Facebook面临的政治和监管风波才刚刚开始。下周，这家社交媒体巨头将安排高管参加国会山的两个听证会：其中一个听证会将衡量是否要采取行动以遏制大型科技巨头的市场影响力，另一个听证会则重点关注Facebook与公司合作伙伴计划推出的加密货币Libra。

科迪集团一直有着集团内产业重组的计划：将科迪速冻的资产装进上市公司科迪乳业。这一计划最初公布是在2018年初，科迪乳业拟以15亿元的价格从科迪集团手中购买科迪速冻100%的股权。不过计划实施一波三折，最初受到质疑的是科迪速冻超过3倍的预估增值率。截至2018年3月31日，科迪速冻100%股权预估值为15亿元，较科迪速冻未经审计的母公司账面净资产3.35亿元增值11.65亿元，预估增值率为347.84%。在历经被交易所关注问询、2018年11月终止以及2019年4月再度重启后，科迪乳业收购科迪速冻案目前仍然未有实质进展。

事实上，车联网可以说是无人驾驶汽车最为重要的技术支撑之一。自2015年国家首次将智能网联汽车发展确立为国家级战略以来，从政策层面一直持续、逐层推进车联网产业。近年来，车联网及其相关技术的发展，为无人驾驶技术的发展和完善打下了坚实的基础。在飞驰镁物创始人王强看来，目前市场上主流车联网功能仍是“屏联网”，而国际车企已经进入车辆作为物联网节点的数字化服务时代。随着自动驾驶的全面普及，网联化与共享化合二为一的时代，车联网也将迎来爆发式增长和商业落地。

各参赛国代表队指挥官介绍了本国代表队参赛备赛情况。据中国代表团指挥官田福平少将介绍，中国代表团由94人组成，来自陆军装甲、防空、防化和技术保障部队，将参加全部四个项目的比赛。队员平均年龄25岁，最大31岁，最小21岁。新京报记者 倪伟 协作记者 陶冉

插电混合动力车型方面，过渡期补贴将从3.3万元降至1.98万，过渡期后补贴降至1万元，若按比亚迪目前的销售水平，利润减少同样过亿。比亚迪目前尚未宣布过渡期结束之后的定价标准，但在综合性价比还无法与燃油车抗衡的情况下，电动车用户难以接受价格的突然上涨，一旦价格上涨幅度过大，或将导致市场冷淡，市场份额下滑。