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分析认为，由于17号山东舰只是16号辽宁舰的升级版，因此服役前的海试有后者的成熟路子，因此不会像后者那样需要那么长的时间。同理，歼-15在国产航母上的起降，也不再属于开创性的试验，所以没有什么难度和不可预测的危险，因此需要注意的就是舰-机之间的协调配合，应该会一次性完成2~4架次歼-15的起降试验。而为17号山东舰配备的舰载机飞行大队早已训练和编组完成，只等这次海试圆满完成后，该大队将随航母一起奔赴青岛基地，从而揭开中国组建双航母战斗群的序幕！（作者署名：军评陈光文）

相比于阿蒙对5G技术的热忱，OPPO副总裁沈义人谈得更多的则是“用户”。沈义人告诉记者，今年是OPPO进入国际市场第十年，在品牌成长过程中，OPPO一直很在意自己究竟能为用户提供什么样的价值。“我们的售后怎么样，满意度怎么样，终端是否能给用户很好的体验，这些问题比市场份额更重要。”

【公司要闻】1． 金风科技（02208）与中材叶片需向UEPII赔偿损失合计7131.3万美元2． 云南水务（06839）联合体中标罗定整市推进污水处理设施建设PPP项目 涉资7.33亿元3． 博奇环保（02377）订立3917.6万元施工分包及供货合同

驭势科技CEO、前英特尔中国研究院院长吴甘沙认为，“在有边界的场景和中低速的车速限制下开始商业化”将是打通人工智能在交通领域落地的现实路径。需要通过商业化落地演进算法和升级系统。在机场摆渡、快递运输、园区交通方面，使无人驾驶落地的首选场景。在杭州的来福士，已经有不少顾客体验了驭势科技的摆渡无人车，通过它找到停放的车辆。

王强透露，内保人员先用顾客的购物卡、身份证等核查其身份，并以“报警”“告诉家人”等条件与其“协商”，多数顾客都“怕影响不好”，而选择赔钱了事。对于不赔钱的人，内保人员会选择报警。此外，王强称，该模式涉及大润发全国多家分店，是其内部的一套长期运行的体系。“分店内保部门每周需对金额统计，整理成周报，并提交上传到总公司。”王强表示，自己此前可以在公司内部网上看到其他分店的该项统计金额。

有人曾算过一笔账，造车前期研发投足至少14亿元人民币，开发模具5亿-6亿元，打造供应链20亿元，建厂35亿元，前期投入基本在70亿元，而开始量产则需要辅助设备6亿元，每年研发至少4亿元等。这些投入均与造车环节的供应链条离不开。与互联网造车所推崇的手机代工模式不同，造车的品质不仅由设计决定，还与流水线生产能力、品质控制能力、材料加工能力等等有关。汽车作为交通工具，其产品的一致性和可靠性是最为基础也是最为关键的。