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这意味着，对大豆加征的关税后，需求不大可能通过巴西或阿根廷加大进口替代，而不大可能大幅减低对美国大豆的需求，因为对美国的大豆几乎是刚性需求（意指难以替代，加价亦不能减量）。因此，关税的受害人很清楚，就是中国的农牧业，食品业，普罗消费者，还有美国的大豆农场主（但同时美国国内的物价上升压力降低），生产商盈利减低，同时消费者 要忍受必需食品价格上升，通胀也会是必然事件，因为相当于把中国20%的粮食总量加价25%，影响绝不可轻视。

杨达卿对此分析表示，诸如驿栈、丰巢等智能柜等基础设施服务，一方面在派件中扮演末端水龙头角色，另一方面在收件中扮演抓手角色。“这样的快递末端服务很难孤立发展，必须依托物流全链路才有价值。短期内若谋盈利，可能造成服务链的割裂。因此目前盈利尚难，但却是升级末端服务体验不可少的利器。”

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行业无标准，难以追责，监管乏力近年来，国家大力整治校外培训机构，但家教市场却成为一个灰色地带，长期处于没有标准、缺乏监管的自发状态。某知名培训机构负责人坦言，一对一家教是“私人订制”，需要老师因材施教；相比大班教学，这种个性化教学对老师的要求其实更高。但是，什么样的人可以做一对一家教？目前没有相关准入标准和专业水平评价标准。绝大多数中介机构也只追求业务量，而不重视服务质量。

今年市占率上升的是德系以及日系。前11月，德系的市场占有率从同期的21.6%增长至24.3%，日系从18.8%增长至21.6%。德系的增长在一定程度上源于ABB三大豪华车品牌在中国市场的销量和份额提升，而一汽大众旗下SUV给力，也为德系守住市场提供了坚实的基础。但是，近期上汽大众帕萨特的碰撞门事件，会不会进一步影响其市场上份额还有待观察。

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