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来源：经济参考报责任编辑：张玉专访奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁：车企的大脑不会被互联网等企业所取代《中国经济周刊》 记者 侯隽 | 北京报道责编：周琦（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第18期）奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士曾在福特汽车公司效力近20年，目前已成为国家千人计划引进人才、汽车行业技术派代表人物之一。在北京车展上，陈安宁接受《中国经济周刊》记者专访时，畅谈了在传统汽车行业巨变前夜，中国车企能否在智能汽车这个最高级赛道争夺战中占据先机的新课题。

责任编辑：刘德宾 SN222中国经济长期向好的基本面没有变——访国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆人民日报 本报记者 陆娅楠日前中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议指出，当前经济运行稳中有变，面临一些新问题新挑战，外部环境发生明显变化。要抓住主要矛盾，采取针对性强的措施加以解决。

2.2018年人民币兑美元持续贬值，导致公司产生汇兑亏损。3．由于广告及宣传开支增加，集团的电子商务业务于2018年录得大幅亏损。针对361度净利润具体下降幅度以及各项业务亏损等情况，《投资者网》通过邮件向361度首席财务官、公司秘书蔡敏端求证，并联系了公司投资者关系部。不过，截止3月7日，没有收到相关回应。仅一位代表361度的公关人士告诉《投资者网》，由于近期是年报发布前的静默期，不方便进行回应。

这些都碰到了即有理论和政策规定的“红线”。是牢牢守住既有“红线”，还是按照“三个有利于”的原则，与时俱进地创新理论、改革阻碍经济发展的政策和规定？这是我们面临的重要政策抉择。从这个意义上说，“两个36条”都难以解放民营经济，不是这些文件不到位，而是因为受到了更高层级的政策约束。

全文分作三段，标题是正确认识“国有经济有进有退”；正确认识“国有经济控制国民经济命脉”；正确认识“国进民退”或“民进国退”的争论。这两家媒体分别抓住了我最想表达的两个方面的意图：一个是从国企改革转向国资改革；一个是消除“所有制鸿沟”，突破“姓国姓民”的桎梏。

美联储内部对经济前景和美联储应如何回应存在严重分歧，美联储决策表的明显分歧意味着，进一步降息可能还远未成定局。杰富瑞（Jefferies）经济学家沃德·麦卡锡（WardMcCarthy）表示，随着布拉德、卡什卡利和芝加哥联储主席查尔斯·埃文斯等较为鸽派的政策制定者呼吁进一步放松货币政策，以及梅斯特、哈克和堪萨斯城联储主席埃斯特·乔治等更为鹰派的政策制定者持怀疑态度，预计2019年的点位将反映出这种好坏参半的观点。