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袁庚　招商局集团原常务副董事长，原蛇口工业区管委会主任袁隆平　湖南省政协原副主席，湖南杂交水稻研究中心原主任倪润峰　原四川长虹电子集团有限公司党委书记、董事局主席郭明义　鞍钢集团矿业有限公司齐大山铁矿生产技术室业务主管（公路管理员），中华全国总工会副主席（兼职）

在出险认证方面，某险企的车险负责人对《证券日报》记者分析到，对于交强险和商业车险而言，出险的责任认定有交管部门进行权威认证，同时险企也有较为成熟的核赔体系和核赔团队，对风险的把控有较为丰富的经验。但对于汽车延保业务来说，承保范围较为复杂，在销售过程中也容易出现误导，比如“买了延保险就相当于开老爷车，车子本身出了什么问题都帮你免费修好”之类的表述，一旦真正出险，又没有权威部门提供权威认证，因此，在后续的理赔和维修服务过程中就容易出险纠纷，保险公司把控过严，容易导致客户体验差，甚至影响商业车险业务，而一旦风控过于宽松，则又可能导致业务亏损，甚至面临欺诈风险。

比如，国家开发投资公司表示，将积极引导社会资本投资于新区建设，推动基金和直投联动，谋划城市管廊、大健康、智慧城市等高端新兴产业；中国机械工业集团将在新区培育发展未来具有较大增长潜力的高端智能制造装备、绿色新兴产业装备、金融与投资等新兴业务；中铝集团则表示将拥有的最新科技成果在雄安新区转化。

与互联网等技术不断发展、传统领域数字化进程持续深入相伴随，安全问题变得越来越复杂，网络恶意攻击强度、频率、规模和影响在不断升级，安全“边界”将发生巨大变化。中国互联网协会理事长邬贺铨院士说，5G时代将迎来网络能力开放的安全挑战。相比现有相对封闭的移动通信系统来说，5G网络如果在开放授权过程中出现信任问题，恶意第三方将通过获得的网络操控能力对网络发起攻击，规模将更大且更频繁。例如，5G应用在车联网，要求时延低至1毫秒，传统的认证和加密方式就不适用这种超高可靠低时延的通信场景。腾讯安全科恩实验室针对汽车企业提交的安全漏洞显示，恶意第三方可在非物理接触的条件下，实现远程控制车辆。

莫里斯·格林伯格（美国）　美国史带投资集团董事长、首席执行官，美中关系全国委员会董事会执行副主席罗伯特·库恩（美国）　库恩基金会主席，库恩全球资本公司董事长（本文来自于新华网）责任编辑：李锋新京报讯（记者 张彤 张建斌）今日（1月2日），新京报记者从大同市公安局获悉，此前通缉的两名嫌疑人秦建国、张志慧已被控制。经查，两人系吸毒人员，在2018年12月作案两起，杀害3人后潜逃。现案件正在侦办中。

责任编辑：张文就在美国“迪凯特”号驱逐舰在南海被我国兰州舰从南海驱离完后没多久，美国海事新闻网站就发表了多张当时现场的照片。根据海事新闻网站的说法，这些照片是这是美国海军提供给该网站（美军随时拍照“取证”？）。美国海事新闻网站公布的这一系列照片中就包含有中国海军兰州号导弹驱逐舰与美国海军“迪凯特”号导弹驱逐舰“危险接近”的部分。按照该网站的说法，当时两舰的距离最近达到“45码”，也就是差不多四十多米。最后因为兰州号导弹舰高速切入美舰航线，所以逼迫美军“迪凯特”号驱逐舰转向撤出。