人善交
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外资一致“看多中国”在全球风险偏好下降的背景下，近期多家海外资管巨头却不约而同发出了“看多中国”的观点。全球头号对冲基金——桥水基金创始人、联席首席投资官达里奥近日称，全球投资者进入中国宜早不宜迟，而现在就是最佳时机。亚洲规模最大的资产管理公司之一惠理投资表示，在其他国家不断加强量化宽松和中国较为克制的货币政策背景之下，中外的利差不断扩大，中国市场或将展现出较大的吸引力。相对于美股，中国资本市场中一些优质高息股和靠内需驱动的新经济股在估值更为便宜的同时，也可能提供较高的收益。
荧惑有柠檬：宝贝儿柯柯给自己留点朋友[允悲][允悲][允悲]一会儿就没朋友了[允悲][允悲][允悲]（文玄）欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/雷帝网 雷建平京东物流CEO王振辉日前在博鳌论坛表示，无界物流以客户为中心，通过短链、智慧、共生，无缝连接产业端和消费端，带来快、精、喜的极致服务。
目前，庞青年声称“水解制氢”汽车的研发未申请过补贴。但在工信部公布的2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况表中，青年汽车继续申请了对420辆新能源汽车的推广应用补助，尽管申请资金比上一年度降了一半，但依然高达3152万元，平均到每辆车达到了7.5万，且这还不包括地方的配套补贴。这里面是否真不包含水氢汽车项目，有待权威回应。
投资策略资质大胆下沉，但久期不宜拉长。当前城投债利差已经收窄，仅低评级尚有较大利差空间，若地方化债试点铺开，财政压力较大地区的城投债有望迎来收益率的进一步下行，建议投资者勇敢下沉资质，“越差越配”。但试点铺开可能会动摇目前债市的运行基础，城投债久期不宜拉长，同时投资者还将面临城投政策转向的不确定性。
回到该事件上，真的假不了，假的也真不了，水氢汽车是否真有“奇迹”发生，相信用不了多久就会大白天下。只是，可疑的发明背后，要彻底清除那些藏匿在汽车补贴和地方招商引资中的骗与被骗，或许不只是识破一桩骗局这么简单。只有政策层面及时调适，审核机制也愈发严格，巴铁和有些纯属噱头的所谓“创新项目”，才不至于一次次重复“水变油”的荒唐。
2015年喀山世锦赛，中国跳水队在总共13个项目中获得10金3银2铜的好成绩，在被问到本次世锦赛有怎样的目标时，周继红表示：“里约奥运会后一批优秀队员退役，这次新队员比较多。年轻人第一次面队大赛，可能会有出入，也很正常。我们现在已经没有太多优势，只能说整体实力稍微比国外选手强一些。尽力吧，争取成绩和上届一样。”
