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台媒称此次“更名”是为了提升所谓“能见度”（图片来源：台湾“中央社”）不过，在提升所谓“鉴别度”之前，岛内已有民众对台当局的这种做法表达了反对。有人直言这可能是台当局“急独”的做法↓也有人认为，台当局只不过是在搞小动作“自嗨”而已，“有什么意义？”

中国人民大学破产法研究中心主任王欣新表示，在他看来，我国原来的法律体系中没有“个人破产”的概念，但“个人破产”的情况，却在民间大量存在。如何公平保障债权人和债务人双方的利益，解决债务清偿，是市场经济必须解决的问题。今年7月，国家发改委会同13个部门联合印发《加快完善市场主体退出制度改革方案》，明确提出，要分步推进建立自然人破产制度，逐步推进建立自然人符合条件的消费负债可依法合理免责，最终建立全面的个人破产制度。

“我的基本看法是，在当前预付卡监管环境没有得到彻底改善的情况下，希望广大消费者慎重选择预付卡消费。换言之，可办理预付卡也可不办预付卡的，尽量不办预付卡，如果非要办预付卡，先办一个小额的预付卡。”刘俊海说。此前，北京第二外国语学院国际法学院副教授王天星在接受《法制日报》记者采访时，也表达了这样的观点：从市场经济的角度来看，只要发卡企业诚信经营，预付卡作为一种经营方式有利于发卡企业回收资金、加速资金流转，有利于消费者减少支出，是一个对双方有利的事情。从这个角度说，是否办理预付卡取决于消费者个人的选择与消费习惯。

从旗下分级基金数量来看，鹏华基金最多，一共16只；其次是富国基金，旗下也有10只分级基金。另外，易方达、中信保诚基金并列第三，旗下分级基金产品数据均为9只。详见下表：实际上，在今年市场大跌的情况下，超八成的权益类基金亏损，带有杠杆性质的分级B基金更是惨不忍睹。以旗下分级基金数量最多的鹏华基金为例，在其旗下200多只基金产品中，年内净值亏损前9名均为分级B，而且这些产品年内净值增长率跌幅均超过40%，多数超过50%。

7月23日，《国际金融报》记者从相关渠道获悉，银保监会已于近期下发《关于加大车险违法违规行为处理力度有关事项的函》（下称“243号函”），以进一步加大车险市场整治和监管力度，并为下一步推进车险改革创造良好条件。顶风作案者或被停省级车险业务243号函显示，银保监会要求各银保监局重点打击今年7月1日后财险公司仍通过虚列业务及管理费违规支付手续费、给予保险合同外其他利益等违法违规行为。银保监局查实财险公司7月1日前发生的违法违规行为，继续依据相关要求进行处理。

在工程领域，自马尔代夫开启一系列基础设施发展工程后，我们已亲眼看到中国企业的能力，尤其在中马友谊大桥项目中，我们看到中国公司使用的技术、设备都是世界级的。这也是马代人第一次看到这样的技术被应用于自己国家的工程上，中国企业在全世界建设大工程的能力让我们钦佩。马代人并不担心所谓“债务陷阱”，因为我们知道自己在做什么，也知道应该把债务保持在什么水平。