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尽管金融业进一步对外开放呼声很高，但仍有声音担心，外资机构的进入，会对中国金融市场造成不良影响，加剧国内市场的波动性，以及带来金融风险的传递和扩散。对此，易纲认为，在对外开放的过程中，中国将平等地对待国内资本和外国资本。外资机构是否是强有力的竞争者，要看这些机构本身的公司金融、治理结构等情况。目前中国提高了持股比例限制，其实是为很多细分领域的开放提供了机会。虽然每个细分领域还有相应的法律法规，但现在的原则是清楚的，就是在目前审慎监管体系下，对中外资一视同仁。在几年之后，相信中国市场会更具竞争力，金融业的服务能力会进一步提高。我们的监管环境也会更好，金融安全程度也会加强。

21世纪经济报道 21财经APP 庞华玮 广州报道21世纪经济报道记者从易方达基金获悉，首只科创主题基金——易方达科技创新基金（基金代码“007346”）配售比例为9.747474%！低于10%配售比例的基金销售业绩，在历史上很罕见。此前唯一一次低于10%的超低配售比出现在一个月多前的3月21日，陈光明旗下的睿远成长价值混合，一日售謦，配售比例低至约7%，即每认购1000份基金，仅能获配约70份。

雷军在昨天演讲中，也提到，未来就算自己不做CEO，公司也要遵循这一经营理念。也正是那一刻之后，他动情，哽咽了。那一刻的雷军，让我看到了一家中国企业、一名中国企业家追求伟大、卓越的强烈意志。这里，我想给出自己对这一话题的最终判断：5%的红线，不仅体现了小米过去8年的价值观，更有雷军对于小米未来发展的信心与焦虑。

蓄势待发，多重利好推动，业绩拐点向上。公司2016年因“骗补事件”，业绩进入低谷，但2018年迎来多重利好：①2017年7月已重获新能源生产资质；②2017年9月发布的电动福建规划确保未来公司的电动客车需求；③福汽集团入主金龙汽车以来，力推集团协同整合，降本增效将提升盈利能力，如能实现，则三龙整合空间巨大；④原工信部副部长履新福建省省长，有望提升汽车工业在福建省的产业地位。

三龙整合有望2018年获得实质性进展。苏州金龙管理层重整后，旧的博弈格局被打破，加上福汽新管理层推动三龙整合意愿强烈，16年底黄莼接任福汽董事长，更是紧握金龙汽车，三龙整合有望在2018年获得实质性进展。福汽集团整合目标是减少少数股东权益，提升归母利润。当前金龙汽车持有大金龙（厦门金龙）75%股权，持有小金龙（厦门金旅）60%股权，间接持有苏州金龙45%股权。少数股东权益过多使得归母净利润以及EPS被摊薄，如果能实现少数股东股权置换进上市公司，金龙汽车市值将得到大幅度提升。

以电池系统为例，在国家新能源汽车补贴新政的引导下，各家车企开始追求高续航里程，而提高电池能量密度为最直接的办法之一。据了解，电池材料的能量密度越高，安全风险也就越高。资料显示，特斯拉以镍的比例大于80%的高能量密度三元（镍钴铝）锂电池，实现了旗下车型超过500公里的高续航里程。但是，仅特斯拉Model S一款车型，在2018年3-6月间就发生了3起起火事故。因此，寻找产品升级的平衡点，以及提高技术手段，已成为各家纯电动汽车生产企业的关键。 目前，我国在电池产量以及电池能量密度上均处于国际高端水平。其中，中国动力锂电池产业出货量从2014年的3.7Gwh上升至2017年38Gwh的，占全球汽车动力锂电池出货量的65.4%。而三元锂电池作为如今的发展趋势，在安全性以及能量密度方面都介于磷酸铁锂电池和钴酸锂18650电池之间，各方面相对来说比较均衡，而且低温时电池更加稳定，比较满足时下新能源汽车对动力电池的需求。比亚迪混动宋、北汽EV200以及特斯拉Model 3等都使用的这种电池。