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迪赛顾问的报告认为，目前我国航空产业集群化发展势头明显。以C919的研发和制造为例，目前中国商飞形成了“一个总部、六大中心”的整体布局，初步形成了民用飞机研发设计、航空电子、总装制造、试验测试、营销服务这一较完整的产业链条。整个C919的研发制造涉及200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与，70家企业成为C919的供应商或潜在供应商，其中既包括中航工业、宝钢等国字头的央企，也有专注于装备制造的民企，遍及全国。未来，随着C919的大规模交付和后续机型的研发，相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的众多企业，也将不断进入到航空产业集群中，并将进一步壮大全国性航空产业集群规模和发展水平。

总体而言，在G7峰会前后马克龙给出了两次警告：第一，英国存在“无协议”脱欧风险，法国正在为此做准备；第二，如英国非要“无协议”脱欧，那么英国将成为主要受害者，同时有可能以英国成为（美国）历史性的附庸国为代价，而这既不是约翰逊想要的，也不是英国人民想要的。

责任编辑：卢昱君2019年以来，镍价创下86080元/吨的低位后，开启一波反弹行情。虽然中长期来看，基本面依然偏弱，但是短期来看悲观预期得到一定修复，叠加宏观情绪回暖，我们预计镍价将振荡偏强。镍铁货源偏紧提振镍价2018年12月全国镍生铁产量环比下降0.63%，至4.15万镍吨，同比增2.65%。总体来看，镍铁产量较为平稳。

贸易顺逆差的出现原因是很复杂的，比如说，美国统计中国对美有3750亿美元的顺差，但实际上美国等一些国家的跨国公司获利占相当比重。而且，美国以国家安全为由，长期对向中国出口高科技产品实行限制政策，导致美国产品在中国高技术产品进口市场的比重从2001年的16.7%下降到2016年的8.2%。在中国高达2270亿美元的芯片进口中，美国产品仅占4%。显然，美中贸易逆差主要是美方自己的原因造成的。

据雷启富介绍，根据二审判决， 一、二审案件受理费3.7万余元、事故车鉴定费1.6万元及保全费5000元，共计近6万元，全部由他承担。“法院把本应由鑫迪克公司履行的告知义务，转嫁为消费者的审查义务，苛责消费者自己没有审查出涉案车辆为交通事故车，这让我无法接受”，雷启富表示，将会针对本案向四川省高级人民法院依法申请再审。

最新消息显示，随着英国“无协议”脱欧概率不断增大，欧盟官员当地时间3日11点召开闭门会议讨论应对之策。在欧盟以及各进行有序应对之时，英国政府连淡化版本的“无协议”脱欧准备指南——黄鹀行动计划（OperationYellowhammer）也不敢发，生怕令选民惊恐。