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早在2014年12月，上海自贸区就实施了第一次扩容，面积由最初的28.78平方公里扩展到120.72平方公里。自贸区首度扩容之后，新增企业数量等快速增加。据统计，截至今年6月底，上海自贸区累计新设企业逾5.5万户，是前20年同一区域设立企业数的1.5倍。新设企业中，外资企业占比从挂牌初期的5%上升到目前的20%左右。而根据规划，临港新片区到2035年，区域生产总值将超过1万亿元，相当于再造一个目前的浦东新区。由此可以看出，自贸区扩容的经济集聚效应十分显著。

巴基斯坦《论坛报》资深记者 卡尔曼·尤素夫：无论此次美国政府与阿富汗塔利班达成怎样的协议，最终还是需要阿富汗政府以及其他政治派别共同参与，积极努力，寻找能让和平重回阿富汗的办法。巴媒体人：应推动阿政府参与对话尤素夫指出，截至目前，阿富汗政府还一直没有参与到塔利班与美国的对话当中，巴基斯坦政府作为阿富汗和平进程的协调人之一，需要继续做出努力。

8月4日，国务院国资委新闻中心官微“国资小新”发文指出，“央企+互联网”是国企混改模式之一，是市场主体的合作共赢，不是所谓的“公私合营”。文章称，近期国资委和互联网企业亲密接触，鼓励支持中央企业与互联网企业深化务实合作，推动数字经济与实体经济融合创新，社会各界比较看好这种以改革培育新动能、以合作推动新发展的共赢之举。

《方案》指出，到2025年，新片区将建立比较成熟的投资贸易自由化便利化制度体系，打造一批更高开放度的功能型平台；到2035年，建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端资源要素配置的核心功能，成为我国深度融入经济全球化的重要载体。无疑，这是我国对外开放的又一重大举措，对于新形势下对外开放新格局的形成，具有十分重要的战略意义。

有分析认为，Waymo 与捷豹路虎合作的这款无人驾驶车型将开辟出一个全新的细分市场，帮 Waymo 笼络更多钱包鼓鼓的个人用户。言下之意就是，Waymo 想把这样的车型出售给普通用户使用。此外，Waymo 自 2016 年年底便开始和日本汽车生产商本田进行商谈，那时 Waymo 还没有独立出来发展。当时，其与本田的谈判内容并不是打造运送乘客的无人车，而是用于送货服务的商用无人车。有媒体分析，Waymo 和本田可能开发一种全新车型，不仅可以运送乘客，也能够运输商品货物，但并不是传统的无人驾驶卡车（Waymo 传统意义上的无人驾驶卡车已经对外曝光）。另外，这种车型将从头研发，因此有可能彻底取消古老的方向盘和刹车踏板。

责任编辑：李锋“对太原、大同、朔州、运城四个市开展第四轮省级督察”“太原、晋城、晋中等市完成禁煤区划定”“对清徐、河津、介休、泽州等工业园区、产业园区进行排查”。上述这些话不是出自山西省政府层面的文件，而是来自太原市。今天（6日），中央第二生态环境保护督察组在向山西省反馈“回头看”及专项督察情况时说，督察发现，太原市整改方案照抄照搬明显，整改方案中多处对其他地市提出整改要求。“明显照抄山西省整改方案，工作极不严肃。”