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华商基金张博炜最后总结，整体上，展望7月，在数据层面有望看到企业盈利与总量流动性双改善的有利局面，同时考虑到当前A股整体估值已经处于历史底部区间，全年盈利增速较去年并不会出现大幅下跌的背景下，前期的市场调整使得市场“赚业绩的钱”的空间已经非常可观，对当前市场不宜再抱过分悲观态度。

在武夷山待了十几天，也该回去了，小雅要带着外公外婆一起回武汉，可手机里的钱不够买车票：“我现在在抢车票，还差点钱，你可以借我一点吗？”小帅闻讯马上发了个红包给小雅。随即，小雅又发来微信“我外婆腰不好，我想直接买商务座，能再借一点钱吗？我回武汉就还你。”小帅没有犹豫，再次慷慨解囊。然而在小雅借完车票钱回武汉之后，小帅就再也联系不上小雅了。只有小雅寄来的一小盒茶叶沫提醒着小帅，小雅曾经出现过。

过了几天，小雅第一次帮外公炒茶叶，手受伤了，小雅发了手被包扎起来的照片给小帅，并向小帅哭诉妹妹的嘲笑，“妹妹笑我炒的茶叶都不会有人要的，你能不能转账然后备注小雅炒的茶我全要了，我不会收你钱的”。小帅立即按照小雅的要求转了账。半夜，小雅的外婆突然生病住院，小雅发了在医院的视频给小帅，并领取了转账。

什么是第二境界？简单地讲，可以叫做自动泊车。其实严格意义上讲，它不是自动泊车，它是最后一公里的无人驾驶。为什么这个是第二境界？为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来？因为它处在一个低速环境中。今天当我们要上班的时候，把车开到大楼门前，你还要慢慢地去找停车场，有时候还要跑到地下去，在地下找半天，很多的车位又非常小，不熟练的司机还停不进去。但是很快我们就应该能够使车具备自动泊车的能力。当你把车开到目的地、开到大门、开到离电梯很近的位置的时候你可以下车，这个车可以自己去找停车的位置、去到黑暗的地库里。不仅如此，当它具备这个能力的时候，它其实可以在拥堵路段，到最后一公里的时候、到离你的目的地只有几百米路程的时候，你前面已经堵得走不动了。这个时候你就可以下车步行到你的目的地去，让车慢慢地跟着这些车流行进，最后到达你的目的、找到你的停车位。为什么这样一种技术会更早地到来，因为低速使得风险大幅度地下降。大家想一想，如果在高速路上如果稍微出一点事的话，可能就是很严重的事故。但是在日常生活中，如果公园里有个人在慢跑，不小心撞了你一下，你一点事都没有。所以当一辆车在以一个比较慢的速度行驶的时候，难么我们要解决的问题其实就简单了很多，我们可以做的实验就多了很多。所以最后一公里的自动驾驶，会提早到来。而且一旦这个时代到来，它对那些不具有最后一公里自动驾驶能力的车，会有一个挤压效益。试想一下，当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候，你前面那辆车的司机下车自己走到目的地去了，而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪，这是一种什么感受？所以我们认为，智能网联汽车的第二境界是自动泊车。

在黎亚男看来：“推出的这些新品，其实大部分都是原来的产品，要么改下名字，要么换个包装，所以没有可以上量（销量大）的新品。推新品乏力一个很重要的原因在于，只有旺旺总部一厢情愿，而其他各层级包括经销商等都有抵触情绪。其他品牌推新品是很有动力，对经销商等有利润和奖励，而旺旺在新品推广上比较欠缺，就是凭借客户和团队的数量大，新品定价很高，遗留的库存大部分基本上由经销商埋单，借由推新品大捞一笔。这样下来，新品的成活数量就屈指可数了。”

24日，马来西亚驻中国大使馆官员向本国媒体汇报总理行程时表示，随团访华的6名部长及一名州务大臣分别是，马来西亚外交部长赛夫丁、经济事务部长阿兹敏、交通部长陆兆福、国际贸易及工业部长雷京、房屋及地方政府部长祖莱达、农业及农基工业部长阿尤布，以及吉打州务大臣慕克力。