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与会专家认为，打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，是深化金融供给侧结构性改革的重要内容，重点是增强资本市场服务实体经济的能力，关键是构建促进资本市场长期健康发展的良好生态。金融业应当围绕建设现代化经济的产业体系、市场体系、区域发展体系、绿色发展体系等提供精准金融服务，同时在加快金融市场双向开放中要做好金融风险防控。防控金融风险，需要正确把握金融本质，深刻理解金融与经济共生共荣的内在联系，着力通过深化金融供给侧结构性改革来提振经济增长的效率，防止经济脱实向虚。

通知还提到，民航局已派员参与相关事故调查工作，并将对波音公司关于737-8飞机有关设计更改进行适航认可审定。在确认飞机设计符合适航要求后，民航局再开始受理737-8飞机的适航证申请。“三证齐全”是一款飞机能够在中国市场正常运营的先决条件，根据中国的民航法规，一款民用航空器要进入中国市场必须取得型号合格证、生产许可证以及单机适航证。适航证针对的是每一架飞机，也就是说，暂停颁发737MAX飞机的适航证，意味着国内暂停引进新的737MAX飞机，这款飞机想要在中国重新飞起来将变得更加困难。

海克财经：很多人认为是你发言过火，尤其是为刘强东两肋插刀的表态，冒犯了很多人，导致俞渝受不了你了，于是把你踢走。李国庆：其实这些事件都不是。俞渝说了，永远有你的办公室。我还是最大的办公室，比这（早晚读书）大4倍。永远有你办公室，永远发着你工资。我说俞渝我都不缺这些。我2018年8月份跟她讨论离职的时候，我说这办公室不要，秘书你们妥善安排。跟了我十几年了，当然我虽然想带走，但是人家参加私有化共投了。如果人家走了，你们是没收人家共投的，还是让人家待着，你们妥善安排。我说我办公室腾开，这个办公室你们当作一个高级的沙发会客区，俞渝说不用不用，都给你。我说不不。

显然，华盛顿已经将其对现代贸易的认知偏差暴露于世。连日来，接受记者采访的经济学专家无一例外都认为，特朗普政府将贸易逆差看作美国“吃亏”，是对现实的扭曲，试图以增加关税来缓解美国贸易逆差更是毫无学理支撑。美国采用关税手段解决“账面焦虑”，究竟是说明其无知还是刻意？这又成为一个值得关注的点。正如卡内基国际和平基金会高级研究员黄育川对记者所言，关税不会让一个国家减少贸易逆差，一国贸易平衡状况由其储蓄和投资率决定。“美国贸易逆差的原因是其储蓄率偏低，消费远远多于储蓄，消费也远远大于其生产能力，这中间的差额就是美国的贸易逆差”。

值得一提的是，7月份以来，机构调研的146家公司中，化工行业被调研公司相对较多，行业内共有12家公司受到机构青睐。对于化工行业的投资价值，国信证券表示，中国投资消费比已经出现拐点，但是从国外经验来看，化工行业在经济处于转型时期仍长期与GDP保持同步增长，仍具备长期投资价值。结合工业固定资产投资、开工率、库存、PPI等各项指标，目前国内工业整体处于产能周期底部位置，整体开工率持续处于高位，将对工业品PPI形成有力支撑，推动工业企业的盈利持续改善，为下一轮产能扩张提供条件。对于化工行业而言，同样经历长达7年的去产能周期，供需格局整体趋向平衡，下一轮产能扩张将最先在行业内经营能力优秀的龙头企业中展开。

当然，上汽集团本次股价的下跌还和行业因素以及上汽产销不断下滑有关。长期占据合资品牌销量前三位的一汽大众、上汽大众，上汽通用也难逃下滑，具体数据上，一汽大众同比下滑5.4%，上汽大众同比下滑8.6%，上汽通用同比下滑18.4%。上汽通用五菱销量为9.87万辆，同比下降24.4%，跌至乘用车排名第6位。