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（1）免税店业务中国国旅（2017年上半年公司三亚海棠湾免税购物中心免税商品销售业务实现营业收入 31.34 亿元，同比增长24.22%）。（2）交通运输海峡股份（南海客主要滚运输企业，经营海安、北海、西沙3条运输线；成立子公司三亚公司拓展西沙航线；琼州海峡水上飞机试运营）

这并不是一个好现象。虽然笔者一直主张放开房地产行业，但投资过热导致的后果也应该警醒，日本上世纪90年代的地产泡沫教训依然历历在目。由于地产投资热，房价暴涨，到1990年，日本房地产市值总值达到约20万亿美元规模，是全世界所有股市市值的总和的2倍。很多数据在今天看来都已经是笑话，比如日本国土面积只有美国的二十五分之一，但房地产总市值却是美国的5倍，单位面积的地价，日本是美国的125倍。日本可以用东京买下整个美国，用皇室占地买下整个加利福利亚。地方政府对土地财富的过度依赖，一方面可能产生盲目的自信，另一方面则是丧失了经济创新的动力，毕竟卖地的快钱来得太容易。

展望科创板，公司股价表现由公司业绩决定。回顾历史，长期来看决定股价上涨的核心因素是公司市场业绩。2009年10月30日，中国创业板正式上市，从创业板对中小板的影响来看，中小板在创业板开板后的一个月之内上涨了14%，开板后的一年之内上涨了46%。中小板上涨一方面是创业板的推出激发了市场整体活力，引起人们对资本市场的广泛关注，吸引了增量资金流入。并且新兴行业整体规模有限，创业板的推出对存量市场的流动性压制较小；另一方面是中小板指本身上市公司整体业绩良好，2009年全年中小板指归母净利润同比增速达到28%，业绩支撑中小板指大幅上涨。同时，我们对创业板开板后其上市公司的股价涨跌情况进行观察，将创业板成立以来到目前为止（2019/4/15）累计涨幅超过500%的公司汇总，创业板指总共有60家公司相对发行价的累计涨幅超过500%，选取其中从2009年就开始披露年报的25家上市公司，计算统计这些公司的年化归母净利润增速（见下表7），我们发现这些公司年化净利润同比增速均值达到34%，中位数达到33%。良好的业绩是支撑这些公司的股价大幅上涨的核心因素，所以未来科创板市场上涨与否，关键在于科创板是否有优质的公司上市，有好公司就有好机会。

科创板在制度上“革故鼎新”，强化市场本身功能。2019年3月1日，证监会正式发布设立科创板并试点注册制主要制度规则，包括《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》和《科创板上市公司持续监管办法（试行）》两项规章制度，同时上交所正式发布设立科创板并试点注册制配套业务规则，包括《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》、《上海证券交易所科创板股票上市委员会管理办法》、《上海证券交易所科技创新咨询委员会工作规则》、《上海证券交易所科创板股票发行与承销实施办法》、《上海证券交易所科创板股票上市规则》和《上海证券交易所科创板股票交易特别规定》6项主要业务规则（以下统一简称为“2+6”制度业务规则）。“2+6”制度业务规则明确了科创板股票发行、上市、交易、信息披露、退市和投资者保护等各个环节的主要制度安排，确立了交易所试点注册制下发行上市审核的基本理念、标准、机制和程序。从投资者角度考虑，我们就上市、交易、退市三个主要方面对科创板制度业务进行梳理：

目前，滴滴出行正在中国面临前所未有的监管审查。知情人士称，戴姆勒正在考虑使用其电动汽车品牌腾势的汽车来提供服务。该品牌是其与巴菲特支持的比亚迪所建立的合资企业。戴姆勒是全球最大的豪华汽车制造商。该公司与大众汽车和丰田汽车等竞争对手正寻求在改变消费者用车方式的运输服务市场占据一席之地。上海咨询公司Automobility Ltd．的首席执行官Bill Russo等分析师称，中国是全球最大的汽车市场，部分由于消费者正经历从拥有汽车到共享汽车的转变，中国汽车市场近三十年的增长可能将结束。

形成产业链呈现出团伙化专业化趋势恶意索赔的套路越来越深，甚至呈现出团伙化、专业化、规模化、程式化趋势，具体表现为师徒传帮带、培训产出一条龙、专盯包装宣传瑕疵等。职业索赔所耗费的资源是一般正常投诉的4倍至5倍，公共资源被少数团伙恣意挥霍，反而让真正影响到消费者和市场经营秩序的问题无法得到处理。