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“任何一个国际大都市，一定会有一两个大型的国际航空枢纽，并以此带动周边数个中小型机场。从我国区域经济发展的角度来讲，京津冀协同发展的目的，就是要建设一个京津冀世界级城市群，毫无疑问，我们也希望由此形成一个世界级的机场群。”邹建军指出。目前，临空经济区北京部分规划面积约50平方公里，分为西侧榆垡、东侧礼贤两个片区。根据规划，其中西片区约26平方公里，发展国际医疗、机场保障等生活配套产业；东片区约24平方公里，发展国际会展、综合保税、航空物流等产业。
9月17日，*ST庞大（601258.SH）发布公告称，因个人原因，公司董事、代理董事长王玉生先生申请辞去公司职务，此外还有董事孙志新先生、董事贺立新先生、董事陈希光先生、董事贺静云先生、董事杨晓光先生、董事刘斌先生和独立董事张毅先生申请辞去公司职务。
责任编辑：唐婧中国人民大学经济学院教授刘守英： 土地改革进入关键窗口期 “以地谋发展”模式已走到尽头本报记者 宋兴国 北京报道导读城市化成本、城市发展的融资成本正在快速上升，土地的估值和升值情况难以支撑地方债务的偿还，以土地促城市化的模式已不可持续。
曾在国内知名P2P机构任职的小王（化名）告诉记者，他之前所在的分公司在今年年中被总部缩编了，很多人“被离职”，原因就是分公司的应收账款面临着“一分钱都要不回”的压力。“天天开会到凌晨，就是追回款。”据小王介绍，公司不仅在想办法催借款人的回款，还拖延公布对工作人员的补偿方案。“一拖就是好几个月，还要用催回率考核。”但小王表示，今年以来，他们公司催收小组的业绩差得惊人，甚至一连好几日都“颗粒无收”。
在*ST昆机的前十大股东名单中，经济观察报记者发现，持股172.5万股，占比0.32%的沪股通账户赫然在列，*ST吉恩也有33.05万股为沪股通渠道投资者，由于两公司股票进入股转系统后，沪股通账户无法进行转让，这也意味着，沪股通投资者只能在即将到来的30天退市整理内将股票卖出。
谈及车市感受，杨先生说现在的车确实不如以前好买。“车型太多了，不过豪华车的库存倒是也没有，宝马车型基本没有老款，都是2019款的车型了。像奔驰和宝马之间没有太大的竞争力区别，主要还是看客户的喜好。”不过，ABB的销售顾问拿到的薪水并没有想象中的高。李先生告诉记者，他一个礼拜休息一天，一年赚10万左右。“销售经理赚得多一些，主要还是看业绩。我们这种普通的销售顾问要是干不好的话，每月也有罚一两千块钱的时候。我们的任务是每个月每人要卖14辆车，有30多个员工，这样才能完成总的销售任务，所以有时候卖不好就会往下调价。超额完成任务也不会有奖金，年终奖就是多发一个月的底薪，几百块钱。”华晨宝马的销售顾问也告诉记者：“老的销售顾问赚得比较多，一般销售员一个月8000到1万元左右。”
