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“它和围栏不同，因为它也有技术。这是一个全面的墙系统，”她坚持说，“这是一面墙，这是总统要求我们做的，是一个系统的一部分。”“墙能管用，这不是我的看法，”尼尔森强调说，“这不是一句口号，也不是政治声明。这是一个事实。”“看着这面墙，我不会试图爬上去，”她继续说，“这是我们要求国会资助的围墙系统。”

不过，车和家最终并未采取代工的模式，而是拟收购力帆汽车曲线方式获得了后者的生产资质。在此之前，威马、拜腾、电咖等新创汽车企业均选择通过收购的方式，获取生产资质。除了通过收购力帆汽车获得资质之外，力帆将与车和家展开深度合作。17日晚间，力帆股份发布的关于与北京车和家信息技术有限公司签署《战略合作框架协议》的公告显示，双方通过资源互补、技术互补等有效合作方式，形成有效技术联盟，在新能源技术领域、新能源汽车开发领域、车联网领域、人车交互及数据共享等领域，加速技术向产品的有效过渡，共同为绿色出行、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的实施方案。

京东零售集团技术与数据中台负责人黎科峰把建设中台的工作比喻为“高速换轮胎”，前端业务不断发展，中台既要给予实时的支持，又要及时沉淀下经验和数据。2017年之前，京东商城的技术体系集中于一个团队，零售业态百花齐放时，技术团队只能排期满足需求。久而久之，技术成为了业务发展的瓶颈。

面对非法集资的陷阱，要做到“四个不”：一是对高息“诱饵”不动心。二是对老板“实力”不崇拜。三是对企业“背景”不迷信。四是对熟人“热心”不轻信。10发现非法集资活动，该怎么办？一旦发现企业或者个人有非法集资违法活动，应当及时向公安机关报案或者举报，由公安机关立案查处。作为集资群众要注意收集非法集资活动的证据，协助公安机关办案，切忌心存幻想，避免遭受更大的损失。

虽然数科和物流业务取得了阶段性成功，但廖建文坦言，在创新方面京东仍有值得反思的地方。例如在大的产品创新上很成功，但基于小业务的创新反而没做出来。有很多业务其实京东很早就看到了，比如IoT、智能音箱，比如社交电商。接下来，京东希望可以在各个维度上都实现裂变和突破。例如目前的8个BU中，廖建文认为云和健康都有可能实现千亿市值。

两种方式各有利弊。如果采取与传统车企代工生产的方式，新造车企业难以完全掌握汽车生产的主动权，但能够节省资金，让新势力将有限的资金更多地投入到产品的研发和商业模式的创新中；通过收购获得资质，尽管将更有利于新造车企业对产品的品质进行直接把控，但需要花费大量资金。