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一般而言，汽车产业涉及多家上下游公司。当比克动力卷入众泰汽车“欠债门”后，上市公司容百科技、当升科技以及长信科技也被迫“躺枪”。11月6日晚，容百科技对外公告称，大客户比克动力逾期账款及已到期未兑付汇票合计2.06亿元，存在无法回收的风险。

他表示：“许多关税可能会在2019年下半年以产品价格上涨的形式由消费者承担，更高的利率可能会抑制大额消费项目的支出。”Adobe的数据显示，在刚刚过去的“黑色星期五”，这一传统上电子产品销售的最佳日子，在线销售总额达62.2亿美元，同比增长23.6%。 而“网络星期一”|，通常是玩具销售的最佳日子，预计在线销售额将增加17.6%，达到78亿美元，创历史新高。

最后，中欧人忘我无我、勇担责任。“君子以厚德载物”，中欧人要为世界创造知识和价值，也要传递美德和信仰。自第一届MBA、EMBA开始，中欧就将商业伦理设为必修课。如今，关心民生福祉、勇担社会责任已成为中欧人代代相传的理念。“苟无济世心，独善亦何益”，中欧要培养的不是精致的利己主义者，是活着就为改变世界的勇敢者，是百战归来再读书的沉思者，是扎根大地、心怀大爱的领导者，是愿以一生去叩问企业家精神的创造者。

单产利好大概率一步到位从我们长期对USDA调整单产的习惯上看，9-次年的USDA Final调整大概率是先往一个方向打满预期，而后向均值回归，反而向一个方向的趋势性调整比较罕见，也就是说9月份公布的单产极有可能是美豆2019/20年度偏低的一个值。在近期各大机构都纷纷对单产做出预测，但雷同的是对单产的悲观情绪在显著好转，9月初FC stone的大豆单产预估从上个月的47.2上调至48.3，因此本月的单产在早霜迟迟未现的背景下，USDA报告预计不至于大幅调低单产，我们谨慎地把本月单产预估到48蒲每英亩。

长航凤凰公告显示，截至2018年10月31日，天津顺航账面资产37.28亿元，负债38.24亿元，所有者权益-0.96亿元。《证券日报》记者致电长航凤凰控股股东天津顺航董事长陈德顺，其向记者表示，关于天津顺航、港海建设的破产重整情况，相关信息以对外公告为准。目前，控股股东层面的问题还未影响到上市公司。去年公司购买了5艘船，运力得到补充，经营情况正常，长航凤凰2018年的净资产收益率为17.6%，在航运企业中是不错的。

1月15日，OYO员工在社交平台爆料，OYO推出了共赢宝产品。“所谓共赢宝，即2.0模式的抽佣，0保底，周结，即新推出的3.0模式。”该员工说道。如今，索江锋口中所提到的“0保底”或将是3.0模式的雏形。曾经吸引了大量酒店加盟的“保底模式”说没就没了。