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尤其是新飞机往往会使用一些新材料或新科技，创新带来优势的同时，使用风险也将伴随，这也需要航空公司在使用新型飞机时，尽量更多参与介入制造商的设计，共同研究相关技术方面的隐患和应对措施。而航空技术发展到现在，因飞机硬件、设备上的问题而发生空难的比例已经很低了，人为因素是空难发生的第一大原因，包括飞行员的能力，飞机维护人员的保养维修水平以及机场、空中管制人员的配合等多方面。

另外，这两款手机已在4月26日10：00开启预定。其中，Galaxy A40s会在5月5日9：59结束预定并陆续发货；Galaxy A60元气版将在5月10日9：59结束预定并陆续发货。为加强警示教育，进一步推进扫黑除恶专项斗争，日前，辽宁省纪委监委通报5起涉黑涉恶和“保护伞”案例：

机构观点：东北证券研究总监付立春认为，短期而言，股价也将趋向于理性定价。从中期来看，波动区间会逐渐收窄，随着更多的新股上市，市场更加成熟，也会有更加理性的定价，个股分化会更加明显。长期而言，随着新股增多，加上之后的涨跌幅限制，科创板市场将逐渐回归理性，股指将回到更加理性的水平。中信建投也认为，进入常规交易之后，科创板将会迎来更多的理性投资者，换手率会进一步减小，市场振幅将收缩，公司估值将会更为合理。

具体地，首先，我们可以从基金四季报披露的信息中获取全部持仓的证监会行业配置权重；然后，我们可以获取基金四季报披露的重仓股信息，并计算其证监会行业配置权重；其次，用全部持仓的证监会板块配置权重减去重仓股和十大股东非重仓股的证监会行业配置权重，便可得到未知非重仓股的证监会行业配置权重；再者，在本期非重仓股的证监会行业配置信息约束下，从上期持仓股和市场其他股票中估计本期未知非重仓股信息；最后，将重仓股、十大股东非重仓股和估计的未知非重仓股信息汇总得到本期全部持仓信息，并计算全部持仓的中信一级行业配置信息及板块配置信息。结果如下面所示。

至于究竟是业务先回到头部，还是薪资先回到头部就不得而知了。2018年中信建投在上交所正式挂牌上市，自此，中国证券业前十大券商在A股聚首，同时A+H券商再添新丁。2018年中信建投实现营业收入109.07亿元，归属于母公司股东的净利润30.87亿元。中信建投合计给高管发放薪酬超6000万元，13名高管收到2013年度的递延薪酬。时至今日，中信建投已经坐稳了头部券商的位置，实现了荣耀回归。

此前本报曾多次关注如泰山保险、中路保险等地方系险企经营困境，长期招聘不到总裁问题。而对于长江财险具体而言，其所寻找的新总经理人选挑战不小。2017年10月，原保监会对长江财险下发监管函，指出其在“三会一层”运作、内部控制、关联交易、内部审计、考核激励、信息披露等方面存在问题。2018年2月，原保监会再次对其下发监管函，其原因是监管部门随机抽检长江财产保险65个备案产品及相关材料，发现其中28个产品存在问题，主要包括条款要素不完备、产品属性分类不当、险种归属不当、条款名称命名不规范、免除或减轻保险人责任部分未作明显标示、费率调整条件不明确、精算报告及可行性报告不完备等44个问题。