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全球冲在电动化前沿的特斯拉，已长跑了15年，无论是产品还是营销都跳出传统车企的模式而独树一帜，但至今在规模生产上还无法突破瓶颈，在自动驾驶技术上也屡次碰壁，在经营上未能走出亏损的泥沼。虽然特斯拉的市值超过通用、福特等传统车企，但与苹果的市值尚有较大的差距。而在智能手机领域所向披靡的苹果，能否在汽车领域再造一个苹果，这也难以预测，苹果在将脚伸进智能汽车领域时遮遮掩掩，在一定程度上可折射出其对造车的底气并不足。

东吴证券研究所副所长郭晶晶也持同样看法，她去年末接受媒体采访时表示，对于真正有深度的研究员，现在才是最好的时代。在她看来，东吴证券研究有两大优势，其一是对研究深度的追求，基于深度研究掌握的行业定价权和话语权，是研究的核心价值所在；其二是立足长三角的区位优势，可为区域经济的发展出谋划策。

限行2月3日中午，我接到了一条“限行”的短信，大意是提醒私家车主，对非参与民生保障工作、生活继续使用机动车之类的，一律不得上路行驶，否则会予以查处。那几天天气比较好，可能有些人蠢蠢欲动想出门，交通部门才再次提醒吧。当天正好我下午有个帮喂的活。想了一会儿，我还是放心不下那只猫，冒着被交警扣12分的风险也要去。我说辞都想好了，要不说我没看到，要不说我这也算保障民生，毕竟动物尸体腐烂也会造成卫生问题吧。

面对即将实施的国六标准，众多车企需要大量研发时间和资金升级技术。然而，现实的情况是多数车企仍未准备充分。根据中汽中心公布的调查数据，截至2018年12月13日，共有54家企业838个车型630363辆车进行了国六环保信息公开，与上周汇总环比增加48个车型、62735辆车。公开车型均为国六b，相当于国五车型的20%左右。

霾成因及危害较高浓度的细颗粒物（PM2.5）是形成霾天气的重要原因之一。大多数时间雾和霾这两种现象混合在一起，统称为“雾霾天气”。PM2.5来源广泛，成因复杂，包括人为排放和自然排放，以人为排放为主，如化石燃料（煤炭、汽油、柴油、天然气）和生物质（秸秆、木柴）燃烧等，道路和建筑工地扬尘、工业粉尘、餐饮油烟等。

那么，我今天就谈谈关于围棋的棋力吧。在关系到胜负的个人竞技领域，就必须要有一个衡量实力的标准。这样做当然可以决定谁是这个领域最强的人，另外我们也不希望看到在比赛之前就知道比赛结果的比赛。为了避免以上的情况，所以要让实力相近的两个人进行比赛，实力有所差距的话，就要给实力较弱的人一些有利条件。