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上汽商用车技术中心主任郝景贤表示，我国氢燃料汽车上游的原材料及核心零部件目前严重依赖进口，部分关键组件缺乏自主研发能力，缺少可靠的车用级产品，高昂的成本及产品性能目前都无法全面支持氢燃料汽车商业化。衣宝廉建议，要尽快完善燃料电池发动机的产业链，建立MEA、膜、双极板等关键材料的批量生产线，同时要研发空压机和循环泵，降低电池的成本，为开发乘用车奠定基础。

中国国际问题研究基金会研究员，中国驻旧金山、纽约总领馆前经济商务参赞何伟文对第一财经记者分析称，此次美国商务部长罗斯带队来华谈判，美国贸易代表莱特希泽没来。这意味着美方将基本集中在谈具体项目上，也即落实两国在华盛顿磋商达成的共识，讨论后续项目落地，可能会有一些成果。

一位券商首席经济学家在朋友圈晒出点评：“货币政策：平静的12月，精彩的1月！”简单的一句话，预测了跨年节点之时的货币政策走向。生物天然气产业化发展重大信号出现！一系列产业扶持政策将出台日前，国家发展改革委、国家能源局等十部门联合下发了《关于促进生物天然气产业化发展的指导意见》，预计很快将对外公布。

尽管二季度7380万美元的净利润同比增长了218%，但这一数字相对于2016年第四季度的9150万美元、2017年第一季度的9070万美元，已经是连续第二个季度的净利环比下降，且这一次降幅更为明显。此外，付费用户作为直接决定直播变现能力的四大因素之一，在2016年的高歌猛进后，在一季度也开始出现环比增速下滑，随后连续三个季度保持了固定的410万。

所以，这AIR到底是台湾当局的“隐形外交”还是一块“遮羞布”，已经无需多言了。欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/书掌柜来源：周掌柜（zhouzhanggui525）12002年5月一个周五的下午，谷歌创始人拉里·佩奇在自己创建的网站上闲逛。

关于盈利预期，我们不知道第二季度的上市公司基本面会超预期还是不达预期。我们知道的是经济周期循环往复，按照一般规律，现在应是周期底部，或接近底部。所以，大可不必纠结于寻找精确的底部。影响一个产业长期盈利水平的不是景气周期，不是贸易战，而是竞争格局。概率上我们倾向于认为越来越多的行业格局在往好的方向走，这意味着盈利底部可能逐级抬升。