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目前,成都已聚集氢能产业链企业及院所50余户,覆盖氢气制备、储运、加注和检测,燃料电池及整车(机)研发制造等主要环节。其中,上市公司7户,规上企业21户,2018年规上企业实现主营业务收入98亿元。下一步,《规划》明确,成都将重点开展燃料电池电堆及动力系统、氢气储运与加注等关键技术协同攻关。到2023年,力争质子交换膜燃料电池电堆体积功率密度达到3.5千瓦/升,冷启动温度达到零下30摄氏度以下;车载燃料电池系统寿命达到国内领先水平,成本大幅下降;车载高压储氢及加注压力达到70兆帕。建设全国领先的氢能产业核心技术创新高地。

▲中日钓鱼岛争议与中日关系前景预测(刘江永:《钓鱼岛列岛归属考:事实与法理》,人民出版社2016年版,第559页。)事实证明,日本不同政党间的主张相互牵制掣肘由来已久。即使是在国家重大利益的认知上,政党间也存在细微的、具体措施上的差异。例如,1979年1月日本海上保安厅在钓鱼岛建立临时直升机停机坪,引发了中国政府的强烈抗议。日本公明党国会议员小川新一郎在同年2月27日众议院辩论中说,“这个问题搁置起来还不到半年”,在岛上建停机坪“不能服人,会导致破坏外交信义的结果”,谴责政府建停机坪破坏了与中国之间的稳定。

税务部门征缴有可能将缴费基数“坐实”、进而有可能实现降费的制度飞跃,但是,由于激励相容的机制设计并未受到根本触动,多缴多得的预期依然没有建立起来,所有行为者(各级政府、企业、参保人)的“交易动机”还依然存在着,每年7月上调缴费基数产生社会震动也依然存在着,只不过由于税务部门具有相当的震慑力和强制力,这些“外生压力”使其偃旗息鼓和暗度陈仓而已。另外,税务部门征缴的“外生压力”对扩大覆盖面和提高统筹层次的促进作用十分有限。

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安倍第二次执政后,2013年11月通过智库“国际论坛”召集72名各界精英再次专题讨论“积极的和平主义”。2014年8月向政府递交报告《积极的和平主义与日本的进路》,建议解禁集体自卫权,重新探讨“无核三原则”,修改“武器出口三原则,以及强化日美对华战略协调,扩大与东南亚、澳大利亚以及印度等国的合作。这一做法达到了吸纳各界理论为自己打造外交政策的效果”。但此时的安倍政府秉持对华强硬立场,日本高端决策中的对抗主张与各系统中持强硬立场的势力沆瀣一气,致使两国关系一路下滑。关于日本国内多种政治势力在对华博弈中的定位,以钓鱼岛问题为例,如图所示,清华大学教授刘江永分析了不同政治势力的立场分野与作用。

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