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陈文指出，“消费金融公司在国内大多由商业银行作为主发起人。一些有优秀零售基因的商业银行很难与其他金融科技企业分享股权。我们看到引入金融科技企业的消费金融公司多是一些不具备互联网和零售基因的中小商业银行主发起的。旧银行思维和新互联网思维的膨胀和冲击，不可避免。当下部分消费金融公司频繁的人事变动一定程度上体现了磨合的较大难度。”

数据显示，庞大集团第二次转让的9家子公司中，有5家在2018年上半年出现了不同程度的亏损。其中济南大众的亏损达到了437.36万元。有4家店虽然实现了盈利，但利润非常少，业绩最好的石家庄广顺广丰上半年净利润也仅为94．3万元。这个数据可以客观看出现在经营4S店有多困难。

目前车市的经营困难，有很大一部分原因是价格战引起的。南都记者采访获悉，今年6月份开始，由于市场景气度明显下降，因此不同细分市场的车型价格都出现断崖式下跌。即使是畅销的SUV车型也不例外。南都记者走访市场了解到，目前东风日产逍客的优惠超过2.5万元，别克昂科威的让利突破4．8万元，而一汽丰田RAV4的价格则有超过2.6万元的下探。

5月30日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈鹏弟弟陈文处得知，当地政府相关部门已预拨陈鹏所需的后期医疗费用。此外， 左贡县分九次垫付了90万元的医疗费用，并解决了1万元的临时医疗救助资金，保证了前期治疗。陈文发表网络文章，对昌都市委、市政府和各级部门以及广大网友的支持、理解表示感谢。他表示，哥哥陈鹏目前还在华西医院重症监护室治疗，尚未脱离危险，后期治疗和康复可能还需要很长时间。“我现在唯一的希望就是通过先进的医疗手段，在华西医院和医生的帮助下，我哥能够尽快脱离危险，早日清醒过来。”

卖店、出让股权成大型车商集团新选择根据国外调查公司的数据显示，中国新车市场2018~2025年的年均增长率为2．6%，相比2011~2017年的8%锐减。不少经销商已经感受到了寒意。由于今年车市的经营压力大，一些扎根市场多年的经销商集团经营也出现了困难。此前南都记者曾经报道过，国内首家在A股上市的经销商集团———庞大集团今年的营收状况就不容乐观。2018年一季度，庞大集团营业收入141.23亿元，同比下滑10.71%，净利润4579.73万元，同比下滑60．82%。为此，今年庞大分两次卖掉了14家4S店。

其实在*ST信威停牌之前，不少公募基金都有持仓，wind数据显示，截至今年6月底，多达119只持有*ST信威，其中持股最多的是华夏上证50ETF，持股数量达到680万股，不过占基金资产净值的比仅有0.08%。类似的情况还有很多，华安上证180ETF、嘉实沪深300ETF等多只指数基金也都纷纷持有，不过占基金资产净值的比也都很低，而且对于指数基金来说，这些基金也大多都是被动配置，因此这些持仓对于这些指数基金的影响其实都非常小。