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机场板块的收入主要来自航性收入以及非航性收入。随着非航性收入占比逐渐提升，该板块投资逻辑已从过去的基建带动逐渐向非航业务靠拢，特别是机场免税业务。那么，2020年机场板块会如何表现？市场的关注点又会有哪些？航性收入空间有限截至12月31日，交运运输板块股价涨跌幅度排名较为靠后。全年该板块涨幅为15.93，远低于电子板块75%的涨幅。

奥迪公司指出，德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局（KBA）批准该公司对发动机软件进行更新，涉及奥迪A6，、A7 Sportback 、A8，以及奥迪SUV Q5和SQ5 TDI各款各型共10.35万辆汽车。奥迪公司表示，发动机控制系统中的软件包将被更新，但不会向奥迪客户收取费用，软件更新不会影响汽车的燃油消耗、二氧化碳排放和发动机性能，升级后的软件将不能再修改有害物的实际排放量。

文章称，墨西哥和土耳其的富裕水平不如韩国，但是明显比其他N-11国家富有，这些国家中有些还属于世界最贫穷国家。此外，N-11中的亚洲国家（如菲律宾和越南）从2005年以来经济增长显著，而墨西哥的表现则让人稍有失望，埃及的表现更差。文章称，N-11总共有大约15亿人口，目前其名义GDP总量在6.5万亿美元左右。也就是说，它的人口稍多于中国和印度，其经济规模约为中国的一半，但是比日本大，是印度经济规模的两倍还多。

我们看到这样的场景已经为期不远了国产新一代战略轰炸机研制成功之后，战略打击、远程打击和精确打击能力将发生质的飞跃，帮助中国空军完成由国土防空向攻防兼备转型，能够更好维护国家安全和领空安全。（作者署名：小飞猪的防务观察）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

史明德当天在中国（宁夏）-德国产业对接会上致辞时作出上述表示。他指出，中德建交46年来，两国合作领域不断拓宽，内涵日益丰富，形式持续创新，以经贸合作为助推器，为中德关系注入更持久的内生动力。中国已连续两年成为德国在全球最大的贸易伙伴，2017年双边贸易额达1866亿欧元，占中欧贸易总额的近三分之一，相当于中国与英、法、意三国贸易额的总和。如今，中德一天的贸易额相当于两国建交之初一年半的贸易额。按照德方统计，德国企业在华投资累计超过800亿美元。近年来中国企业赴德投资亦开始提速，两国投资合作正朝着更加平衡、更可持续的方向发展。

官方回应这些问题12月1日晚9时5分，就广州地铁11号线沙河站在施工过程中发生地面坍塌情况，广州市政府新闻办在林和街道办召开新闻发布会。地铁方致歉，并且回应了大家关心的问题。以救人为第一要务新闻发布会上，广州地铁、广州市应急局、广州市公安局、广州燃气公司等相关部门联合通报了事故的相关情况。目前有三人被困，已立即成立救援队伍，以救援为主。塌陷之后还多次塌陷，导致施救行动多次受阻。