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牧原股份2018年实现生猪销售1101.1万头，其中商品猪1010.9万头，仔猪86.4万头，种猪3.8万头。全年实现营业收入133.88亿元，同比增长33.32%；实现归母净利润5.20亿元；同比下降78.01%。值得关注的是，牧原股份在2019年一季度仍会出现大额亏损，预计净利润在-5.2亿至-5.6亿之间，将2018年全年的盈利都亏完了。对此，证监会已于近日向公司下发了关注函。

“要么是社会组织想购买捐赠的，要么是医院求购的，要么是配送机构想帮医院配送的。大家都着急。”刘茹告诉澎湃新闻记者，根据她与供应商的联系，“防护衣都没货了，护目镜还有一些，口罩10万个起订可以找到厂商。”越来越多的求助电话打到刘茹这里，她也希望自己能尽一份力，大年初一她哪也没去，一家一家地打电话，联系了国内30多家防护衣的生产厂商。不过，所有的防护衣厂商都告诉刘茹现在所有的物资都被政府征订了，统一安排生产和调配。她希望随着政府的介入，生产和供应能得到更好的保证和支持。

公司商誉计提减值占净利润亏损的87.7%，这不禁使人质疑爱使股份收购游久时代的情况。其实，早在2014年爱使股份（游久游戏前称）收购游久时代时便遭到市场普遍质疑。2014年爱使股份以近12亿并购游久时代，将由单一的煤炭开采和销售企业转变为煤炭开采销售与网络游戏运营并行的多元化上市公司。以发行股份及支付现金相结合的方式，购买刘亮、代琳、大连卓皓持有的游久时代合计100%股权。以2013年12月31日为评估基准日，游久时代100%股东权益的评估值为11.82亿元，基于此，双方协商交易价格为11.8亿元，溢价高达4085.86%。

责任编辑：史考让中国汽车扮演更重要的角色（开放谈）周民良“一带一路”倡议的实施，有助于中国与相关各国之间深化相互合作，增进双向开放。这其中，中国汽车产业将扮演更重要的角色。比如，加强设施联通将派生对载重汽车和工具车的大量市场需求；促进贸易畅通将需要大量的运输车辆提供货运支持；深化人文交流将产生大量对公共汽车与家庭轿车的大众化需求，以满足消费者通勤、观光、上学、就业等方面的需要。

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对国内来说，铁路货运价格需要更加市场化。2019年，中国铁路总公司的股份制改造将加快步伐。5月28日，中铁特货物流股份有限公司创立大会在京召开，股份公司全体股东及中介机构代表参加了会议，标志着中铁特货股份制改造和上市筹备工作取得重要进展。中信证券在上述研报中指出，美国铁路改革经验或提供较好借鉴，市场化定价和有效竞争机制是成功的关键所在。预计2019年中铁总股份制改革迈出实质步伐，进一步深化铁路管理体制和运行机制改革，利好铁路货运运价市场化进一步推进。