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另外，我们也是希望通过这个试点能够建立完善适应金融科技发展的一个体制机制的政策措施，就金融科技到底怎么发展，在制定方案之初就考虑到可能的风险，建立风险的补偿以及退出的机制。也就是探索符合中国国情的监管沙盒。监管沙盒很重要的特征重来，把风险控制在重要的领域。这次试点，叫中国版的监管沙盒，一开始设计了风险补偿和退出的机制，可以重来，以前试点要么就成功，没有不成功的。

八、9月21日18时至9月22日演练车队通行期间，建国路由四惠桥（不含）至国贸桥双方向主路及北侧辅路，除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。九、9月21日18时30分至9月22日演练车队通行期间，东二环路由朝阳门桥（不含）至东便门桥（不含）双方向路段，除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

周浩住在房山区长阳镇附近的小区，在海淀区西二旗的某大型互联网公司上班。往返于房山线长阳站和16号线马连洼站的列车，承载了他不远千里来到这个城市的全部梦想。他居住的小区距离长阳站不到两公里，这个距离用周浩的说法是“说长不长说短不短，步行太累打车浪费”。

新增专项债反映政府对预期经济的态度，预计2020年规模上限在3.35万亿。考虑到专项债的规模设定取决于当期政府对于基建的诉求，我们认为专项债可能与赤字率搭配，即2.8%赤字率对应较高的规模3.35万亿，3.0%的赤字率对应3万亿规模。另外也需要综合考虑：一是专项债余额/限额的比例有可能提升；二是专项债结构变化即流入土储和棚改的项目资金减少，流入乡村振兴和收费公路等民生领域的资金增加，专项债适配项目可能较为有限；三是专项债用作项目资本金可加杠杆撬动基建，结合专项债募集资金用途的结构性改善，专项债撬动基建的能力增强；四是防风险基调下控制地方政府新增债务的要求，中央加杠杆要优于地方加杠杆，积极的财政政策也可使用专项建设债、PPP等其他财政手段予以支持。而采用线性外推的拆分法来计算，如果保持相应增速，我们认为2020年新增专项债发行最高限额将不会超过3.35万亿。

在16日的发布会上，被问及当前降息可能是指哪个“息”，央行货币政策司司长孙国峰表示，随着利率市场化改革持续推进，应更加关注实际利率变化。去年市场利率整体下行，流动性保持合理充裕，去年12月债券回购比2018年高点下降1个百分点，10年期国债收益率下降了0.85个百分点。

记者注意到，在当前去杠杆融资环境收紧的背景下，出现危机的不仅有央企、地方国企和普通民企，500强民企也概莫能外。中国信托业协会特约研究员周萍表示，这主要源于房地产业务融资渠道受限，政府平台公司违约事件频发。一方面是房企融资代价推高，另一方面是投资者风险聚集。记者在调查中发现，虽然收益率逐渐攀升，但并非所有人都趋之若鹜。记者发现，有投资者对某些信托产品真正的资金流向表示质疑，对于其背后的项目能否承担得起如此高的融资利率表示担忧。甚至有投资者毫不避讳地讲道，10%以上的收益要准备好损失本金的风险。因为信托都是大额，底层资产不透明，再高的征信也没用。