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会议指出，按照党中央、国务院部署，深化“放管服”改革，将技能人员水平评价由政府认定改为实行社会化等级认定，接受市场和社会认可与检验。这是推动政府职能转变、形成以市场为导向的技能人才培养使用机制的一场革命，有利于破除对技能人才成长和弘扬工匠精神的制约，促进产业升级和高质量发展。会议确定，从2020年1月起，除与公共安全、人身健康等密切相关的消防员、安检员等7个工种依法调整为准入类职业资格外，用一年时间分步有序将其他水平评价类技能人员职业资格全部退出国家职业资格目录，不再由政府或其授权的单位认定发证；同时，推行职业技能等级制度，制定发布国家职业标准或评价规范，由相关社会组织或用人单位按标准依规范开展职业技能等级评价、颁发证书。已发放的水平评价类技能人员职业资格证书继续有效。会议要求稳妥推进现有职业资格实施机构职能调整，做好工作衔接。加强涉及评价质量、收费等的事中事后监管。

挪威主权财富基金CEO Yngve Slyngstad在年报中表示，2018年四季度有关经济增速的担忧加剧，这让包括美国市场在内的股票价格进一步下跌。去年12月，标普500指数累跌9.18%，道指累跌8.66%，均创1931年大萧条以来最大12月百分比跌幅，也是2009年2月以来的最大月度百分比跌幅。

图2：美国大豆单产纪录（分地区）数据来源：玛雅咨询，CFC研究，图3：100年来美豆单产趋势性变动数据来源：玛雅咨询，CFC研究，站在浩浩荡荡的增产趋势面前，市场对美豆的生长能力是非常敬畏的，特别是经历了2017年大旱之后，美豆非但没有大幅减产到47下方，反而到了49.1（2017年大豆核心生长期优良率仅为62%上下）。因此，当我们看到市场对Pro Farmer的46.1反应迟钝，且后期CBOT市场迟迟没有上涨的时候，往往需要反思市场交易逻辑的进化：本轮美豆的对供应问题的交易或阶段性来到了末期，或者说需求问题更亟待解决。而在本次单产数字公布之后，美豆的恢复生长能力值得关注，实际的Final值或高于市场预期。

“从硬件上看，上海已经是名副其实的国际航运中心，但航运服务方面还有差距。”上海市交通委员会相关负责人坦言，上海到2020年要基本建成国际航运中心，就要加快补齐航运服务业短板。为此，上海一方面大力提升航运信息服务能力，上海港航EDI中心平台实现与海关、海事等单位互联互通，平台服务覆盖的船公司、船代用户占市场总量的90%以上；上海航交所“航运指数”系列产品不断丰富，“一带一路”航贸指数、远东干散货指数、中国沿海成品油运价指数先后发布。

中投公司副董事长兼总经理屠光绍介绍，2017年世界经济复苏步伐有所加快，国际金融市场持续回暖。中投公司积极把握市场机遇，审慎开展各项投资管理活动。截至2017年12月31日，境外投资组合分布中，公开市场股票、固定收益、另类资产和现金产品分别占比43.6%、15.9%、39.3%和1.2%。

正是因为看重宝沃汽车的优质资产，神州优车早前计划收购香港五龙电动车的计划也搁置了。据了解，香港五龙电动车是一家纯电动车制造商，旗下拥有的长江汽车获得第二张纯电动新能源乘用车生产资质，目前纯电动乘用车尚未推向市场。去年，7月11日神州优车发布公告称，拟认购90亿股五龙电动车以及6亿港元可换股债券，完成认股后，神州租车将占有22%的股权，成为最大股东。“当时神州与五龙之间的高层接触过，出于信息披露要求，双方有个收购的意向，但随着宝沃控制权转让的消息传出，神州高层基本上就搁置了与五龙接触，那笔拟收购资金也并没有到账。”接近神州优车的知情人士告诉记者。