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诺亚虽然是这个行业的先行者，占据最大的市场份额，但是一旦后起之秀在“烧钱”的基础上采用价格战，对客户收费更低，给销售提成更高，则诺亚的市场就会分分钟被抢占殆尽。你为了保住市场份额，就要采取同样激进的策略去“补贴”客户、“补贴”销售，一来二去，原先的那点利润也不存在了。

责任编辑：刘光博中新网2月4日电 据韩媒报道，有消息称，一直停滞不前的韩美防卫费分担谈判，有望最早在本周内达成协议。据报道，一位外交消息人士表示，韩美均认为，韩美防卫费分担谈判长期处于僵局不利于双方，因此双方正在努力缩短意见分歧。在其间举行的10次谈判中，韩美最大的争论焦点是，韩方分担额和《韩美防卫费分担协定》有效期。

9）研究流利说，重点要看的财务科目是研发投入、销售费用、递延收入。研发投入和销售费用这两处财务科目分别对应它的技术护城河和流量护城河，其中，销售费用使用效率能否提高，是其能否达到盈亏平衡的关键节点。10）公司的产品未来的业绩驱动力，还是在于其标准化产品，关于这个产品的增长，短期来看，取决于其引流投入程度，我们通过获客成本（销售费用/付费用户数）这个指标来看，2017年到2018年上半年，它的获客成本分别为404元、346元、255元，获客成本在降低。

2016年到2017年，在线教育公司2UINC，的销售费用为7.28亿元、10.27亿元、销售费用率为51.8%、52.6%。2016年到2017年，大峡谷教育的销售费用为6.73亿元、7.07亿元，销售费用率为11.11%、11.11%。该公司提供大学本科和研究生学位项目相关的教育，比如医学、商务、美术等学科。

企业减负添活力降费更对企业形成重大利好。国务院常务会议明确，商标续展注册费收费标准由1000元降为500元、将国家重大水利工程建设基金和民航发展基金征收标准降低一半、至2024年底对中央所属企事业单位减半征收文化事业建设费、对产教融合试点企业兴办职业教育符合条件的投资按投资额30%抵免当年应缴教育费附加和地方教育附加等。此外，还明确将降低移动网络流量和中小企业宽带资费全年约1800亿元，降低一般工商业平均电价、下浮铁路货物执行运价、减并港口收费等。

补贴新政正式实施后，包括比亚迪、北汽、上汽等传统车企和蔚来、小鹏、威马等新势力车企都曾表态“不涨价”。小鹏汽车曾表示旗下小鹏G3车型的售价不会受到退补的影响而上涨，补贴后的售价区间依旧为15.58万-19.98万元。威马汽车也在其官方微博上发布《别问，问就是不！涨！价！》的消息，公布了旗下威马EX5多款车型的最新售价，与此前过渡期中的补贴后售价保持一致。长安新能源也打出了“全系EV不涨价”的口号，从海报来看，4月份推出的保价政策目前仍然有效。